進(jìn)入2024年，汽車市場競爭可謂慘烈，價(jià)格戰(zhàn)硝煙彌漫，掀桌聲不絕入耳，誰能活到最后，把成本降到極致成為各大汽車廠商能夠自主管控的關(guān)鍵因素。作為生產(chǎn)鑄鍛毛坯的汽車零部件企業(yè)，東風(fēng)鍛造有限公司受到上游原材料、動(dòng)能漲價(jià)和下游客戶要求降價(jià)的多重?cái)D壓，面臨很大降本壓力，極致降本成為公司上下的當(dāng)務(wù)之急。

采購降本，提前行動(dòng)

     作為降本龍頭，負(fù)責(zé)神力鍛造采購工作的供應(yīng)部在龍年伊始就打響了降本第一槍——開展商務(wù)降本。原材料訂貨周期長，價(jià)格波動(dòng)大，刀具、備件、輔料的價(jià)格不降反增，導(dǎo)致采購降價(jià)空間越來越小。對此，神力鍛造供應(yīng)部開展市場對標(biāo)，掌握降價(jià)主動(dòng)權(quán)。

      “根據(jù)目前市況，基本材料價(jià)格已大幅下降，你們的產(chǎn)品價(jià)格應(yīng)該同步調(diào)整！”

      “終端客戶價(jià)格大幅降低了，按照協(xié)議我們產(chǎn)品的價(jià)格要實(shí)行聯(lián)動(dòng)?！薄?/p>

      為了爭取供應(yīng)商的理解，他們每天都要通過電話進(jìn)行無數(shù)次地溝通，說得口干舌燥，頭昏腦脹。當(dāng)然，光說還不頂用，他們還必須把商務(wù)條款細(xì)化到每一家供應(yīng)商、每一類物資、每一個(gè)品種，做到有理有據(jù)。經(jīng)過多輪次的商務(wù)溝通，神力鍛造最終達(dá)成2024年度商務(wù)價(jià)格調(diào)整目標(biāo)，為公司一季度達(dá)成經(jīng)營目標(biāo)起到了有效支撐。

技術(shù)降本，保證品質(zhì)

      極致降本，技術(shù)是保障，降本不降質(zhì)是鍛造公司的底線。在運(yùn)營會(huì)上，公司多次強(qiáng)調(diào)，降本絕不能以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)，要通過技術(shù)手段，為降本兜底，讓客戶放心。為此，鍛造廠產(chǎn)品研發(fā)科迅速采取了技術(shù)降本行動(dòng)，成立了節(jié)材改善小組，對每一個(gè)客戶的零件進(jìn)行成本分析，并按照需求量、材料利用率、工藝復(fù)雜程度進(jìn)行排序改善。4月份，完成了3個(gè)零件閉式鍛工藝的調(diào)試生產(chǎn)，通過經(jīng)營驗(yàn)證計(jì)算，3個(gè)產(chǎn)品年節(jié)約成本可達(dá)68.6萬元，既滿足了客戶商務(wù)降本的訴求，又保證了公司的收益。

 生產(chǎn)降本，全面開花

      俗話說：吃不窮，穿不窮，算計(jì)不到一輩子窮。居家過日子要算賬，生產(chǎn)經(jīng)營更要算賬；鑄造廠一車間的管理團(tuán)隊(duì)每天不僅要完成生產(chǎn)指標(biāo)，還要算好成本賬。主材生鐵的價(jià)格波動(dòng)對成本管控影響非常大，他們就要在保證鑄件品質(zhì)的前提下，盡可能多用廢鋼和回爐料。為了避峰用谷，他們運(yùn)用低成本生產(chǎn)組織模式，采取“夜班干大件、白班干小件”的辦法把電能差價(jià)利用到極致。為了發(fā)揮“組團(tuán)”降本效果，提高降本的技術(shù)含量，車間與技術(shù)部門聯(lián)手，開展貴重金屬的替代和鑄件減重。

     在鍛造廠，過去大型夾持器一直都是外委加工，僅驗(yàn)證費(fèi)每次最少花費(fèi)2000多元，還有來回運(yùn)輸費(fèi)也是一筆不小的開支。為了省下這筆錢，他們主動(dòng)擔(dān)責(zé)，嘗試自主檢測，結(jié)果顯示與委托驗(yàn)證完全一致。承接任務(wù)的模具車間工裝組吳強(qiáng)說：“自主檢測只用了三個(gè)多小時(shí)，不僅省時(shí)、省力，還省錢，以后夾持器檢測再也不用花冤枉錢了！”

     一季度，在全員的共同努力下，實(shí)現(xiàn)了“首季紅”，利潤指標(biāo)達(dá)成預(yù)算，但是，現(xiàn)在還不是擦汗歇腳的時(shí)候，后面的路將更加艱難。由是觀之，極致降本永遠(yuǎn)在路上！

編發(fā)：東風(fēng)鍛造融媒體工作室 撰稿【神力 陳翔  周濤】